Joint de culasse / pièces automobiles / moteur marin

N ° de modèle: IG-076 Matériau: Acier Plateau: Simple Spécification: Toute taille Type: Attaches automatiques Type de silencieux: Silencieux central Marque déposée: ICEGAN Origine: Ningbo Le joint de culasse entre la culasse et le bloc-cylindres est également appelé le lit de cylindre. Le but est de remplir le bloc-cylindres et la culasse entre les pores microscopiques, garantir l'étanchéité de la surface de liaison a une bonne garantie que la chambre de combustion du cylindre du joint fuit et fuit l'eau. \ N \ nAvec le renforcement continu du moteur à combustion interne, la charge thermique et la charge mécanique sont augmentées, l'étanchéité du joint de cylindre devient de plus en plus importante. Les exigences de la structure et du matériau sont les suivantes: dans des conditions de haute température et haute pression et de haute corrosion, le gaz a suffisamment de force, de résistance à la chaleur; Beaucoup de dommages ou de détérioration, de résistance à la corrosion; Avoir une certaine élasticité, peut compenser la rugosité de la surface du joint, pour assurer que le joint; Longue durée de vie. \ nÀ l'heure actuelle, il existe plusieurs applications plus de coussin de cylindre: \ nEst une sorte de métal - coussin de cylindre d'amiante. Ce type d'amiante entre le fil métallique ou la ferraille métallique, et recouvert de cuivre ou de tôle d'acier. Cette épaisseur de GangDian est de 1,2 à 2 mm avec une bonne flexibilité et une bonne résistance à la chaleur, peut être utilisée à plusieurs reprises, mais la résistance est plus mauvaise, l'épaisseur et la qualité sont inégales. \ NUn autre type est fabriqué avec du métal solide. Ce tapis est polyvalent pour renforcer le moteur, utilisez-le davantage sur les voitures et les courses automobiles. Ce joint pour sceller autour du trou du cylindre et du trou et du trou d'huile perforant une certaine hauteur de nervure, en utilisant la déformation élastique du piqué pour sceller. \ NEn plus d'utiliser le centre avec la préparation de treillis métallique ou de plaques perforées des deux côtés du cadre avec de l'amiante et du liant en caoutchouc pressé dans le joint de culasse \ n

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